関東の小田急電鉄の箱根行ロマンスカーと同様に
先頭部にパノラマシートを備えた中京地区の雄　
名古屋鉄道パノラマカー

小田急電鉄もNSE3100系は既に引退し
後継車両が「はこね号」の任について活躍中
名古屋鉄道も一世を風靡したスカーレットの7000系も営業を終了
保存車として大切に扱われています
小田急3100系、名鉄7000系共に運転台を2階にあげて
客席を全面まで出したデザイン
前面ガラスのすぐ後ろが客席となっているので
まさしく運転手気分が味わえる特等席です

名鉄はこのパノラマカーを大量増備して
国鉄各線に引導を渡し
中京地区の通勤の方々を独占
こんな特別車が乗車券だけで乗ることが出来たため
人気が出るのも当たり前ですよね

しかしこのパノラマカー　2扉車クロスシートということが
今度は災いし通勤客を乗せきれません
2つのドアにお客様が殺到！遅延が日常茶飯事となり
主力車両は3扉になり
転換シートもロングシートに変わっていきました
国鉄もJRとなり
スピードもさることながら車両もグレードアップ
313系が大勢力となっています

名古屋鉄道は更なるスピードアップと
新型車両の投入
全く今までの車輛とコンセプトの違う
2000系を投入し客席のグレードを上げていきます

名古屋鉄道も
JR東日本の普通列車のグリーン車や
南海電鉄特急サザンの座席指定車のように
特急、快速特急の6両編成のうち
豊橋、中部国際空港側の2両を特別車
ミューシートと名付けて運行中
この特別車にパノラマスーパーの1000系が多く運用されています
このパノラマ席は座席指定席になっておりますので
乗車券+ミューチケットが必要

しかしパノラマスーパーのパノラマ席は
7000系と異なり運転席を下の階
客席をハイデッカーの上の階に設けた展望席で
見晴らしさらによくなっています

スペーシアも名古屋から豊橋まで乗車
かぶりつき状態でアッという間に豊橋到着
乗るだけで価値がある
ミューチケット代は安い！と思うのはスペーシアだけではないと思います
お子様たちの夏休みの思い出に是非！パノラマスーパーにご乗車を！

なおすべてがパノラマスーパーで運行されていませんので
ご注意ください