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ＴＪライナーの次世代新幹線 Ｎ700系Ｓの制作を発表2016.07.03
東海道新幹線の7代目の新型車両を2020年度に導入
6月24日 導入に向けた試験車の制作が発表されました
形式名は「Ｎ700Ｓ」
Ｎ700系シリーズ中、最高の車両、傑作との意味
Supreme(最高の)を表す「Ｓ」
安全性・安定性をより一層向上し
さらなる省エネルギー化を図るとのこと
小型・軽量化を徹底しこれまで実現できなかった
最適な車両の床下機器配置を実現
この床下機器配置の最適化によって16両編成の基本設計そのままに
12両や8両など様々な編成長の車両を様々な線区に適応が可能な
標準車両を実現できます
これにより高品質な車両を低コストかつタイムリーに
国内外を問わず提供が可能になります
リニア中央新幹線開通後を見据えてか
また新幹線システムの輸出をにらんでか
とにかくコストダウンになるということですね
先頭車両の形状が
「エアロダブルウィング型」から「デュアルスプリームウィング型」に
Ｎ700Ａの形状から性能を更に磨き上げるため
双対の翼を広げたような、環境性能を向上した先頭形体を開発
トンネル突入時の騒音を軽減
走行抵抗をさらに提言を図ることにより消費電力を
Ｎ700系Ａに比較して7％削減の見込みだそうです
まだまだ進化する東海道新幹線
見た目はあまり変わった感じがしませんが
中身はさらに進歩を遂げている訳です
実際にリニア新幹線は必要なんでしょうか？
と考えてしまうＴＪでした
