その名は京都丹後鉄道「丹鉄」です
この京都丹後鉄道ですが
新たな路線を開業させた訳ではなく
北近畿タンゴ鉄道が運行していた
宮福線・宮津線の運行を引き継ぐ
運行を担当する会社です

この北近畿タンゴ鉄道は
国鉄分割民営化の際
新規建設路線「宮福線」の建設再開そして開通
廃止対象となった国鉄宮津線の引き続き運行の為設立された
第三セクターの鉄道会社です

京都府や沿線自治体が出資し設立された運行されてきましたが
沿線には「天橋立」をはじめとする観光名所を
多く抱えているにも関わらず
沿線の過疎化・少子高齢化の進行、マイカーの普及など
赤字額が膨らんでしまい事業存続が困難に

そこで採られた再建策が
北近畿タンゴ鉄道が線路など施設の所有者と
その線路の上を運行する会社を別とする上下分離方式
線路は今まで通りで
運行を「ピンクの高速バス」で有名な高速バスの革命児
ウィラー・アライアンスが行うことになりました

会社名WILLER　TRAINS
高速バス事業で大きな成功を収めているウィラーが
困窮している丹後の鉄道をどの様に立て直すのか
地元はもちろん
経済界も注目しています
実際国鉄分割民営化の際に多く設立された
第3セクター鉄道は一部を除いて
厳しい経営が続いています

他業種で成功を収めている企業が
この窮地を救ってくれれば
困っている全国のローカル鉄道のお手本になると
見ているからですね

しかし地域が違えば事情も異なり
ウィラーの成功がすぐに特効薬になるとは思えませんが
1社でも元気になり鉄道が存続すれば
良いと思いますね

今回久々に乗りつぶしの旅に
この京都丹後鉄道が登場
TJライナーは大阪から特急こうのとりで向かいます
この宮舞線、宮豊線、宮福線　３線に乗車すると
京都府、兵庫県の鉄道すべてに乗ったことになります

いつも同様前置きが長すぎました
それでは京都丹後鉄道の旅は次回にいたします