モノレールやポートライナーは仲間に入れて
ケーブルカーは仲間はずれなんて
レールの上を走っているし
よっぽどモノレールよりも鉄道に近いじゃないか！
でもケーブルカーはワイヤーを使って引っ張ってもらっている
車体に動力はありません
斜めのエレベーターみたいなものです
ちなみにロープーウェイも鉄道の仲間で
スキー場のリフトも管轄は国土交通省なんですよ

今まで高野山・比叡山のケーブルカーは乗っています
今日は岩清水八幡宮の参詣の男山ケーブルカー
正式名称　京阪電鉄鋼索線に乗りに参ります

京橋から京阪本線に乗車
樟葉行き急行に乗車
樟葉にて普通列車に乗り継ぎ、八幡市で下車します。

鉄道に改札を抜けケーブルカーの乗り場へ
あれ？ピタパが使えない！
京阪電鉄で唯一使用できない路線なんです
確かに石山坂本線は簡易型の機械がホームに設置してありますね
きっぷを買って改札機に
なおスルットKANSAIは対応しているそうです

男山の山上にある岩清水八幡宮の足であるケーブル
初詣客で賑わう1月の利用客数が1年全体の50％を占めるそうです
ホームに進むとピカピカの車体がお出迎え
2001年に導入されたもので正面が
その頃鉄道線に導入された6000系に似ていますね
階段式の車内に乗り込みます

路線の距離は0.4km
その短い路線のなかに鉄橋あり
トンネルありと見所ありの路線で
終点に近い頃には眼下に淀川の鉄橋が見えてきます
京阪全線でトンネルは2箇所
1つは鋼索線、もうひとつは京津線逢坂山トンネルです
所要時間は　3分でした

八幡市　⇔　男山山上　0.4km　を乗車しました

ケーブルカーまで踏み込むとは
とうとう底なし沼状態です
まだまだJR線で山陰に行っていないのに！