東京から江ノ島に行くルート
鎌倉、藤沢から江ノ電
また新宿から藤沢経由で小田急片瀬江ノ島駅
そして大船より山間部を一直線で湘南江ノ島を結ぶ
湘南モノレール

ＴＪライナー関東の実家に帰っていた際
クルマで移動中にＡＭラジオ文化放送を聞いていたところ
その週はラジオ業界ではスポンサー獲得の一大事
聴視率調査が実施されていたんですね
各番組ともプレゼントや大物ゲストの登場と大盤振る舞い
聞いていた吉田照美さんの番組に六角精児さんが登場
関東地方のおススメ路線ベスト5を発表
そこに登場していたのが湘南モノレール・江ノ電でした

モノレールは路面電車に代わる都市内交通機関として本命視され
複数に規格が各地で試験敷設されました
日本にいては2大勢力
日立製作所が主導権をにぎるレールに跨る方式
跨座式モノレール
その代表格が東京モノレール
開業からしばらくは日立運輸東京モノレールと
日立グループの会社でした
現在は　なんと！ＪＲ東日本の子会社になっています
電車の中の路線図にもちゃんと入っているでしょ

もうひとつの勢力が三菱重工が開発したぶら下がる方式
懸垂式モノレール
その代表格が湘南モノレール
千葉市が導入したモノレールもこの懸垂式タイプ

湘南モノレールは　もともと大船と江ノ島を結ぶ
軌道用の用地で結局は頓挫しましたが
この用地を自動車専用道路としてバスを運行
私道の上空を走っています
現在は一般道になっていますが
アップダウンも激しくカーブもキツイ場所も多数
なんとトンネルもあります
全く列車とは乗り心地も違えば
風景の流れ方も違っていて
まさしくアトラクションそのものです

観光地を結ぶ路線かと思えば
約9割が通勤・通学の方々
朝夕は3両編成のモノレールの車内は大混雑です

終点湘南江ノ島は高い場所で行き止まり
階段をとぼとぼ降りて地平へ
江ノ電の踏切を渡って一本道で海岸に出られます

ちっちゃな車両の4両編成の江ノ電
東京への帰りは小田急のロマンスカーや
ＪＲの2階建てグリーン車を奮発してはいかがですか？
鎌倉・江ノ島観光は　鉄道ファンも充分楽しめるコースです